Accidentologie, analyse scientifique des causes
L'image ci-contre illustre le travail de tests objectifs menés depuis des années en accidentologie par l'organisme européen Euro NCAP indépendant des constructeurs.
Les véhicules mis en vente sur le marché européen y subissent des crash-tests selon des procédures rigoureuses.
Dans l'exercice de mon activité d'accidentologue expert, j'utilise de façon quotidienne les banques de données créées par des tiers certifiés, tel l'EuroNCAP, le NHTSA.
Les lois physiques de la cinématique et de la dynamique sont nos outils de base. Nous appliquons ces méthodologies à votre sinistre routier grâce aux relevés sur le terrain, sur les véhicule gravement accidentés, grâce aux constatations des foces de l'ordre intervenues sur cet accident de la route.
Notre expertise en accidentologie repose donc sur le recueil des éléments factuels et sur une approche scientifique.
Quelques problématiques de l'accidentologie ou de l'analyse cinématique d'accident vous sont proposées à partir des "boutons oranges" ci-dessus à droite.
- - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Autre point, les statistiques, sécurité routière, accidentologie et accidentalité. La sécurité routière est devenue à juste titre l'une des grandes causes nationales. La banalisation de l'accident mortel ayant longtemps freiné une prise de conscience globale des problèmes.
L'accidentalité est une observation des accidents dans un contexte global. Celui-ci peut être le nombre de véhicules en circulation, le kilométrage parcouru par les véhicules exposés au risque d'accident de la route, le taux d'accident dans la population (par exemple en France, en Europe). Ceci par analogie avec la mortalité, taux de décès rapporté à une population.
En Europe en 2004, on compte que 43 000 habitants de l'UE25, l'Europe de 25 pays, ont trouvé la mort dans des accidents de la circulation.
À suivre ACCIDENTALITÉ boutons orange...
- - - - - - - - - - - - - - - - - - -
À consulter aussi, nos pages de synthèse des grandes tendances de la sécurité routière et du risque routier. Ou pour une compréhension plus analytique des grandes problématique sociétales de l'accident de la route, notre page Sécurité Routière
En France, le nombre de tués sur les routes recule en 2007 et 2008 soit une diminution de l’ordre de 40 % du nombre de personnes tuées en cinq ans. Mais en 2009 il y a recrudescence du nombre des victimes de la route. À suivre SÉCURITÉ ROUTIÈRE boutons orange...
