le conducteur principal agent
Le comportement du conducteur juste avant l'accident est un facteur déterminant dans 80% des accidents de la route.
Après mille sauts en parachute réussis, le pratiquant ne peut pas oublier son parachute lors du saut suivant ; il n'a jamais droit à l'erreur ; sa parfaite concentration passée ne l'exonère pas d'une attention sans relâche, ici et maintenant. Une campagne nationale de sensibilisation à la sécurité routière nous le rappelle (...juste oublié un peu le clignotant.. ; il est juste un peu mort...) je cite ces sloogans tout à fait appropriés. Car la conduite automobile est une tâche complexe, sensible à de nombreux facteurs. Dont l'attitude civique générale de l'individu, sa fatigue, les médicaments et substances actives. Sur ces dernières, un effort collectif considérable a été consenti (information, prévention, répression). Cet effort se poursuit.
Le confort des véhicules, la normalisation de l'ergonomie du poste de conduite, les efforts des pouvoirs publics sur la signalisation routière, entre autre, ont sans cesse
amélioré l'environnement de la conduite automobile. Néanmoins, la situation de conduite reste sujette à de grandes variations, au sein d'un environnement par définition
changeant. La plupart du temps ces variations s'imposent subitement au conducteur ; mais même immuables, comme la tombée de la nuit,
elle modifient très substantiellement la situation de conduite.
En tant qu'accidentologue, notre analyse factuelle globale prend en compte les réactions du conducteur pour les quantifier, notamment dans la phase de pré-accident, de pré-collision, ou plus généralement dans les prémisses de la perte de contrôle du véhicule par son conducteur impliqué.
